Een grotere tegenstelling tussen Azië en de 'Westerse Wereld' dan het verkeer kun je niet vinden. Prachtig om te zien hoe twee totaal verschillende werelden zo tot uitdrukking komen in iets basaals als het rijden op de weg...in welke vorm dan ook.
Is 'onze' vorm dan beter? Veiliger? Fijner?
Zoals zoveel dingen is het maar net hoe je er tegenaan kijkt.
Zo wordt toeteren hier gezien als iets onbeleefds. In India geef je er eigenlijk mee aan dat je er bent, net zoals wij de richtingaanwijzer gebruiken.
Toeteren in Vietnam doe je vlak voordat je iemand bijna raakt en die persoon nog net even opzij kan springen. Harde wereld, die Vietnamese. Ze zijn spijkerhard in alles, dus ook in het verkeer.
In Laos toeter je soms. Als het echt niet anders kan. Net als werken in Laos, dat doe je ook als het echt niet anders kan. Ergens over nadenken doe je al zeker niet. Dus: húp, die kinderen in de achterbak en karren maar.
In de westerse wereld is het verkeer individualistisch ingesteld. In alle vormen. En dan bedoel ik het niet echt positief. We schermen ons af in onze voertuigen en doen net of niemand ons gedrag ziet. We gunnen elkaar het licht in de ogen niet. Ik heb trouwens niemand, echt NIEMAND, in Azië in zijn/haar neus zien boren. Of komt dat omdat niemand er verkouden is?
Het verkeer in Azië is organisch. Het is net water. Als er ruimte is kan je er rijden. Als er een opstopping is neem je de stoep (of wat er voor doorgaat), of de andere weghelft...of wat er maar voorhanden is.
Verder geld er het recht van de grootste. Het kalimero effect. Je remt gewoon voor iets dat groter is dan jij.
Trouwens weinig borden gezien. Zouden ze die als pannen gebruiken? Ze zijn zó inventief die gasten.
Kan niet wachten me er weer in onder te dompelen. Ik mis de agressie loze zooi, niemand is kwaad op elkaar. Geen tijd voor, op naar de volgende uitdaging!
Ze houden trouwens weinig ongevallen statistieken bij. Maar goed ook. Ze kijken niet op een mens meer of minder.
- Posted using BlogPress from my iPad
Location:Landleeuw,Hoofddorp,Nederland
